Sportovní coupé z roku 1990 mělo jako první sériově vyráběný vůz celohliníkovou karoserii a tenhle model vydržel Hondě 11 let, beze změny.
Ve své době to byl zázrak automobilového průmyslu. Se svým výkonným vidlicovým šestiválcem byl postrachem většiny tehdejších vozů. Ještě dnes je to úžasně rychlé auto, ono nějakých 260 koní pod kapotou, o které se stará 3,2 litrový motor od japonského výrobce určený pro americký trh, vám přeci jen nenechá chladnou hlavu. A pokud se podíváte na design, myslím, že se mnou budete souhlasit - tahle Honda má stále své kouzlo.
Tenhle sporťák byl nabízen i ve verzi s odnímatelným střešním panelem, což z něj rázem udělalo krále dvoumístných cabrio na asfaltu. Dnes se dají sehnat starší, přesto stále parádně zachovalé kousky od 450 tisíc korun, ale cena později vyrobených a méně ojetých NSXek se může vyšplhat i na neuvěřitelné dva miliony korun.
Trvalý odkaz